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《驶向荒野》熊二:所有探险只有一种成功就是平安回家

发布时间:2019-12-03 01:49:54 已有: 人阅读

  《驶向荒野之旅》是一档制作精良的节目,是越野探险类栏目中拔尖儿的,其浏览也对得起整个团队的付出:

  。 但是这个节目让人着迷的核心其实不是展现美景及险境,而是在“人”,人在极度环境中的各种状态,而作为领队的熊二,他的暴怒,他的执着,他的感性,他的狂喜等牵扯着与他同行的团队,也牵扯着观众的心。

  熊二02-08年的时候在欧洲,当时不到30岁的他就已经通过自身能力挣了许多钱,是整个家族的骄傲。能说善道的他对于获得普世价值上所谓的成功自信满满,但却为逐步活成自己厌恶的样子感到恐慌。后来一次偶然的机会,他接触到当地的一个越野俱乐部,才意识到原来世界上有一种活法,跟挣钱没关系,却能让他获得真正的快乐,生活给了他一次机会做选择,开了另一扇窗户。

  熊二09年回国,当时的他在一家很好的公司,也有很多职场选择,但他发现国内并没有职业自驾探险,而这恰恰是他最想做的事情。 如何能够逐步向梦想前进,在这期间又能养活自己呢?他想,想要探险,总要先懂得如何修车吧?既然没人会收一个快30岁的人当学徒,那么就自己开一个修理厂从最基本的开始学起。这个时期的熊二学会闭上嘴,挽起袖子,从最基础的修车需要哪些工具开始。 家人不能理解熊二的决定,他从家族的骄傲成为避而不谈的话题。

  熊二一点一点的研究日产途乐。很长时间里修理厂也只专注于维修途乐。原因?因为喜欢。熊二认定垂直和专一是更适合自己的模式。 为了完全理解途乐,并尽力做到最好,熊二花大量的精力研究车的所有细节,带团队把一台途乐Y61全拆散了,翻新后,又装了回去。后来慢慢的口碑建立起来了,许多的途乐车主都认识熊二,在Y62上市的时候熊二作为分享嘉宾出席。这个修理厂从成立到能够活下去花了至少3年的时间。而在这个时期,熊二一直在为他的目标做准备,他需要培育团队、储备资金、累积经验。

  看过《驶向荒野之旅》系列的观众肯定会认同,最让人揪心的是熊二以及其团队。作为头车,熊二永远冲在前面,遇到抉择,熊二需要理性做出决定,遇到挫折,团队沮丧不已时,熊二会说“只要不放弃我们就没失败。”而团队总是给予“二哥”最坚强的支持,各司其职、严守纪律又精诚团结。《驶向荒野之旅》第九集,挑战世界第一危桥Vitim中,团队的精神力量表现到了极致,也让人百感交集。熊二面对最年轻的、有恐高的占文开车最后通过危桥时激动的说,“我为什么要置我的团队于如此危险的境地?”

  熊二:职业自驾探险应该有一个明确的目的,无论是地理信息研究、科学探索或者是人道救援。探险本身是探索未知的一个过程,探索的目的明确了,配以与之匹配的团队包括所应具备的知识、技能以及硬件装备,这样才符合我理解的职业自驾探险。我们的团队到目前为止在全球都是坚持无向导、无救援,无补给、无当地协作。在信息链不完整的情况下,通过研究、摸索、试错完成探索未知的全过程。

  熊二:追寻文明的起源、大河的源头。中科院的科学家老师后来找到我们,因为他们也需要在高海拔地区进行精准的测定工作。我们的任务是带着科学家进入地形气候恶劣的地区、完成相关科考工作后安全撤离。 16年9月30日,我们带着科考队对中国第三长河塔里木河的源头进行了最新的一次精准的测定,相关的数据已向国务院提起申报。或许未来小朋友会在书上学到有关塔里木河的源头的相关知识,这对我来说意义重大。

  熊二:我希望通过镜头把我们看到的东西和经历的事记录下来,这些东西对当下的年轻人可能有帮助。帮助的不是技术,而是触动思考,也许是有关坚持、忍耐或者是团结。也或许当他们正处于人生的十字路口时看到蠢蠢的执拗也是个不坏的选择。这个节目不是为越野人准备的,我希望普通人看都会有所收获。

  熊二:这个跟拍摄团队的素质有关,拍摄团队坚持不干扰被拍摄者,探险团队所经历的事情被完整的记录下来。我们没有脚本,所有的观众看到的都是真实的。我们的导演并不是指导表演而是指导拍摄,他需要预判车队可能会出现的险情,并决定拍摄团队从哪个方向、角度去记录下来,这个是很考验导演的现场能力。

  熊二:我的团队都是跟了我7、8年的人,我们一起经历了无数的挑战和挫折,能走过来都是建立在彼此信任的基础上。在任何时候,我都不能舍弃我的团队,因为我心里很明白,这些年真正对于我有价值的,除了自己的坚韧以外,剩下就是有一群愿意跟你一起坚韧的人。

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