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邮轮旅游到底好玩在哪里?

发布时间:2020-01-14 22:44:41 已有: 人阅读

  力哥一直说,理财就是理生活,理财绝不只是投资赚钱那么简单,如何在日常消费中,把钱花在刀刃上,用相对最少的钱获得相对最多的商品或者享受相对最好的服务,这也是一门理财的学问。一个只懂赚钱学问却不懂花钱学问的人,一定不能说是一个懂理财的人。所以从这期开始,今后力哥也会不定期地穿插以“聪明消费”为主题的节目。

  在聪明消费篇的第一期,力哥想聊聊邮轮旅游的线次从上海出发的邮轮,所以我觉得我还是有资格来聊这个话题的。

  在汉语中,youlun这个发音其实对应的是三个名词。一是加油的油,顾名思义,它就是在国际航线上运输原油和各种液体化工制品的超大型轮船,这和我们老百姓没啥关系。二是旅游的游,这个也很好理解,就是搭载游客旅游观光的船。比如黄浦江上的浦江游轮,还有从厦门本岛来回鼓浪屿的摆渡船,还有香港著名的天星小轮,包括2015年在暴风雨天气下依然违规航行导致沉没的东方之星号客轮,也属于游轮。这些船本质上就是搭载游客的水上交通工具,有些船上还提供住宿,但也只相当于火车的卧铺一样。

  但今天力哥说的是第三种youlun概念,邮政的那个邮。这个邮本意就有交通运输的意思,所以最初邮轮并不具备旅游的含义,仅仅是长途越洋交通工具,不仅载人,也载货物和邮件,所以叫邮轮。

  比如鼎鼎大名的泰坦尼克号,就是一艘邮轮。尽管泰坦尼克号上的有钱人也可以坐在富丽堂皇的餐厅里用餐,但对于小李子这种只有一张底层仓的便宜船票的穷人来说,这艘船就只是带自己去美国的交通工具而已,不具有旅游的含义。但随着二战以后航空技术的突飞猛进,尤其是大型喷气式飞机的普遍运用,长途旅行的首选交通工具变成了速度更快的飞机。

  比如说1960年的时候,像泰坦尼克号那样往返于美欧之间的邮轮运送旅客超过100万人次。但到了1970年,因为民航的飞速发展,做邮轮往返欧美的旅客只剩下25万人次。眼看着邮轮作为远洋交通工具的功能就要被历史所淘汰了,就像当年汽车淘汰马车一样,邮司老板们就想该怎么自救呢?

  邮轮出行的短处,就是速度慢,这个不管科技如何进步也没办法解决,因为水的阻力总是比空气的阻力更大,船的速度不可能比飞机还快。那怎么才能把邮轮的短处变成长处呢?只要一个办法,就是把邮轮从过去单纯的交通工具,变成旅游项目本身。如果邮轮只是交通工具,那乘客的需求一定是越快越好,但如果邮轮本身就是一个海上移动的旅游景点,那速度慢反而成了邮轮的优势,游客就可以非常放松的尽情的在邮轮上度过欢乐时光。而且大型邮轮的抗风浪能力更强,只要不是遭遇到暴风雨,一般在船上你是感觉不到邮轮明显摇晃的,和在陆地上行走的感觉几乎没什么两样。

  今天,国际上所说的邮轮指的就是在海洋上航行的配备大量娱乐设施的超大型豪华船只,英文叫cruise,直译过来是巡航、巡游的意思,而像东方之星这种只能在长江里开的小船就不能称为邮轮。现在A股有一家上市公司名字就叫世纪游轮,之前因为史玉柱的巨人网络借壳上市,这只股票瞬间飙涨到200多元。但你看它名字里的游是旅游的游,而不是邮政的邮,因为它们家的船都是只能在长江里开的小船。

  我说几个数据大家就能直观感受到现在的邮轮到底有多大。东方之星客轮的总吨位是2200吨,长76米,宽11米,而泰坦尼克号的吨位是4.6万吨,长269米,宽28米,你看这两艘船就完全不是一个体量级的。而现在全世界最大的航空母舰是美国的核动力航母福特号,满载时排水量达11.2万吨,长333米,宽77米,但现在全球最大的邮轮,2009年下水的皇家加勒比海洋绿洲号Oasis of the Seas,重达22.5万吨,长362米,宽63米,相当于两艘福特号航母,5艘泰坦尼克号,100艘东方之星。

  在西方国家,尤其是美国,邮轮游是一种已经拥有超过半个世纪历史的老百姓习以为常的旅行方式。和传统的坐飞机去旅行相比,坐邮轮出游我认为主要有这么几个优点。

  最重要的优点,就是邮轮游非常轻松、省心省力。你不需要像自由行那样提前做好攻略,也不用担心路上遭遇到突发事件,自己一个人束手无策。上船之后有什么不懂的随时可以问船上的工作人员,而下船后的岸上观光一般都是一日游,上午或者下午下船,晚上再回到船上睡觉,只要跟着领队不要乱跑就可以了,完全不用动脑筋。而且,相对于传统的跟团游,邮轮旅行业也去了很多搬运行李的麻烦。跟团游说起来轻松,实际上也很累,每天都在大巴车上不断赶路,每到一个新酒店,你都必须要把行李拿上拿下,反复打包。而邮轮游只需要搬运两次行李就可以了。上船时工作人员会把你的行李搬到你的房间门口,下船前一天夜里,你把打完包的行李放在房间门口,系上一张写有你姓名电话和房间号的纸条,工作人员就会把它搬到码头的大件行李提取处,和坐飞机的行李托运一样。而每次下船岸上观光的时候,你只需要背一个旅行包,把当天出游必备的东西随身带着就可以了。

  第二个优点,在于船上的时间,你可以完全按照自己的需求来安排,随心所欲。在整个行程中,大部分时间都是在船上度过的。除了表演是限定时间的,其他船上的游乐设施你想什么时候玩就什么时候玩,饿了就到自助餐厅吃饭。就算什么都不想玩,躲在客房里看电视或者看看大海发发呆也很惬意。邮轮游其实是自由行和跟团游的结合体,在船上的时间相当于自由行,下船后则是跟团游。

  要注意的是,因为每次岸上观光的时间比较短,一般不超过10小时,短的线个小时。邮轮岸上观光一般是不允许。比如,中国出发去日韩的邮轮是免签证,只需要填一张“临时登岸许可证”就可以了,如果一个人瞎跑瞎逛被叔叔逮到了就比较麻烦。但这样的规矩削弱了邮轮对习惯自由行的年轻人的吸引力,所以现在也开始有岸上观光自由行的尝试。

  第三,邮轮游特别适合一家老小一起出游。因为邮轮游很轻松不费力,就特别适合腿脚不方便的老人和在旅途中特别容易惹事的孩子。邮轮上到处都是电梯和无障碍设施,即使岸上观光不方便,也可以选择靠岸的时候不下船,继续在邮轮上吃吃喝喝看看海。小孩就更适合邮轮了,你可以白天把孩子寄托在青少年活动中心,船上的工作人员会把孩子们集中起来一起玩耍做游戏教他们表演节目,然后你就可以自己去“成年人的世界”找乐子。

  到最后一天还有孩子的才艺汇报演出,台下坐着一爸爸妈妈爷爷奶奶拿着手机拼命对着舞台拍照,那个场景超搞笑。当然,邮轮也适合情侣在海上度过一个浪漫假期。冯小刚的电影《非诚勿扰》,最后有个非常温馨浪漫的场景不知道你还记不记得,在日本获救后的坐在轮椅上,由葛优推着走在一艘邮轮的甲板上,两个人迎着海风和夕阳互相说着俏皮话,这个场景也非常美。这艘船就是力哥坐过的现在已经以上海为母港的歌诗达赛琳娜号。

  除了适合各种人群,邮轮游也适合各种出游需求。比如说公司的团队建设。许多大型邮轮上都有会议室或者活动室,公司可以在船上开年会,员工们可以在船上进行各种游戏,大大增进员工之间以及员工和老板之间的感情,当然我是建议如果老板真要带员工上船,就不要在船上讲工作的事了,那个太扫兴了。另外,大学毕业旅行,或者老同学毕业10周年、20周年聚会现在也很流行放在邮轮上。

  如果力哥以后的社群做的足够大,我也会考虑组织一次荔枝汇会员的集体邮轮游,中间抽点时间搞个海上理财沙龙应该会蛮有意思。说到底,不管船上的娱乐设施有多么好玩,那终究只是一艘船,所以玩到后来,再好玩的娱乐设施也会玩腻的,反而是人与人之间互相逗乐玩耍会更有意思。这就是为什么传统的电子游戏会逐渐落寞,而网络游戏却越来越火的根本原因,只有与人斗才是最其乐无穷的。所以我在船上看到很多年轻人坐在酒吧间里打80分,很多中老年人躲在吸烟室里打麻将。

  最后就是从理财角度看,邮轮游的性价比比较高。旅游主要是四个刚性支出,交通、住宿、餐饮以及游玩的费用,包括景点门票之类的。邮轮把这四个费用都包含了。所以邮轮游的价格叫一价全包,包括住宿,吃饭,下船后的岸上观光费用,以及船上的各种免费设施,像健身房、游泳池、池、卡拉OK,篮球、乒乓球、攀岩、迷你高尔夫、还有每天晚上的各种娱乐活动和表演,都是免费的。但是如果你嫌免费的自助餐不好吃,要吃更好的,就要去船上的付费餐厅,你嫌免费的袋泡茶、柠檬水不好喝,要喝更高级的葡萄酒,那也要自己掏腰包,包括歌诗达邮轮最后一晚的“无上装表演”,那个也是要付费的。

  另外还有两个费用是需要额外列出的。一是旅游保险,一般是旅行社代买的;还有付给船上的小费。这个小费不是你想给多少就给多少,而是通过绑定你船舱号的美元信用卡或者直接付美元现金来结算的,不同邮司的小费标准不一样。歌诗达邮轮一般是每晚12美元,公主邮轮和天海邮轮是每晚12.95美元,皇家加勒比最贵,每晚13.5美元,如果你选择的是5天4晚这种最常见的航线元人民币左右。这些都是不包含在旅行社或者邮司报给你的邮轮价格中的。

  但是任何事物都是双刃剑,邮轮游这种轻松自由慢生活的节奏,在有些人看来是优点,但在另一些人看来反而是缺点了。尤其是许多在国内习惯快节奏生活的人上了邮轮会感觉非常无聊,而且邮轮上上网非常贵,等于你要过几天断网的生活,对有些人来说没网的日子可怎么熬啊。

  邮轮游的特性决定了你这次旅程主要目的是休闲度假放松身心,而不是每天不停赶景点看许多新奇好玩的东西。如果你主要是想看岸上的景点,细细品味当地的名俗民风,那邮轮游绝对不适合你。你必须明白,邮轮游主要玩的是这首船本身,岸上的观光行程只不过是走马观花的附属品,两者在这场旅行中的占比是6:4甚至7:3。因为邮轮可以被视为一个封闭的与世隔绝的环境,很适合你和你的心灵对话,忘记生活中的各种烦恼,看看海,发发呆,对于匆忙的现代人来说,这是多么难得的人生体验啊。

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